Steyr 6125 Profi Testberichte

Wieder kaufen? Vielleicht

Das Schalten von Gang 12 auf 13 (und umgekehrt) dauert etwas zu lange, der neunte ist beim Grubbern manchmal zu schnell, für den wechsel zwischen 8 und 9 muss aber ein Hebel benutzt werden... das ist lästig, stellt aber praktisch nur bei sehr tiefer Arbeit und steilen Fahrten ein problem dar. Das blaue Steuergerät hat wiederholt Störung angezeigt, Fehler nie gefunden, Steuergerät wurde aber aus diesem Anlass ausgetauscht, Fehler tritt weiterhin sporadisch auf. Original Ersatzteilpreise sind geradezu unverschämt hoch - nachdem wir zu einer anderen Werkstatt wechselten und eher beiläufig nachfragten, warum ein simples teil so teuer sei: "ja da haben sie eigentlich recht. Case hat für sowas eine Beschwerdestelle, wir können uns in ihrem nahmen dort ja beschweren. Oft wird dann der Preis reduziert." Und schon sank die Rechnung von über 700€ unter 300€.
Nach etwa 6500h musste die Lamellenkupplung erneuert werden.
Die Hauptsicherung der Lichtanlage (100A) fing an zu brennen nachdem die komplette Beleuchtung für etwa 2h in betrieb war. Den Sicherungshalter (der jetzt etwas angekokelt ist) hab ich nie ausgetauscht, verzichte vorsichtshalber darauf, alle lichter gleichzeitig leuchten zu lassen.
Viele Bauteile waren bei dieser ersten Baureihe unsauber verbaut oder auch schlecht konstruiert, empfindlichere beschriftung der Bedienelemente (nicht Schweiß- oder Wasserfest), der original Blinkerhebel ist im zweiten jahr auseinandergebrochen, der Shuttle-Hebel bei etwa 5500h ausgeleiert und ausgetauscht.
Gelegentlich (in der Regel 1 mal jeden Winter) vergisst der Traktor, wie man in die höheren Gänge (13-17) schaltet und kuppelt nicht, schaltet nach etwa 5 Sekunden auf Neutral.
mein traktor gehörte zu den ersten profi Modellen und hat so ziemlich jede Kinderkrankheit.